Форум » Корупція » Ряд закарпатских ГЭС "ушли" в частные руки » Ответить

Ряд закарпатских ГЭС "ушли" в частные руки

титрьр: 14.02.08 (12:55) Ряд закарпатских ГЭС "ушли" в частные руки Министерство топлива и энергетики в 2007 году утратило право корпоративного управления рядом предприятий ТЭК. Об этом сообщил сегодня глава ведомства Юрий Продан. В частности, в Закарпатской области ряд ГЭС от «Укргидроэнерго» был передан в основной фонд частной компании. Также, по словам Продана, государство фактически утратило контроль за рядом предприятий ТЭК в Крыму, в частности «Севастопольэнерго», а также Днестровской ГАЭС, у которой в 2007 году был сорван ввод в эксплуатацию первого гидроагрегата. Наиболее остро, по мнению министра, стоит проблема участия в управлении ОАО, в которых государство имеет пакет акций. «Там в состав правления и наблюдательных советов входит кто угодно, но только не представители Минтопэнерго», - отметил Продан, передает РБК-Украина.

Ответов - 51, стр: 1 2 3 All

4fcgdfhgfd: 16.02.08 (00:17) Украина продает акции грузового терминала «Закарпатинтерпорт» Фонд государственного имущества Украины 14 марта 2008 г. выставит на аукцион 26,79% акций терминальной компании ОАО «Закарпатинтерпорт» (г. Чоп) по начальной цене 4,891 млн грн. Торги пройдут в ГАК «Национальная сеть аукционных центров» (г. Киев). Предприятие оказало транспортно-экспедиторских услуг в 2007 г. на 8,5 млн грн. Дебиторская задолженность составляет 3,797 млн грн, кредиторская – 171,3 тыс. грн. «Закарпатинтерпорт» создан в 1996 г. указом президента для развития приграничной транспортной инфраструктуры, передает РБК. Предприятие входит в логистический центр, организованный в 2000 г. для обслуживания экспортных, импортных и транзитных грузов, а также отработки механизмов функционирования 5-го международного транспортного коридора. «Новый Регион – Киев»

xcgfhgjkghkj: Новости Ужгорода и Закарпатья 20.02.08 (15:38) Уряд Тимошенко діє не на користь Закарпаттю!.. — Так вважає голова Закарпатської ОДА Олег Гаваші Комплексні перевірки щодо виділення землі заплановано провести ближчим часом щонайменше у двох районах Закарпаття — Рахівському та Міжгірському. Про це повідомив на вчорашній прес-конференції голова Закарпатської ОДА Олег Гаваші, коментуючи останні події довкола Ужгородської міськради. «Були питання по Перечинськму району, очевидно, будуть і щодо цих районів, але ніде не має такого, щоб керівництво відмовлялося надавати документи для відповідної перевірки, як це є в Ужгороді», — наголосив він. Також голова облдержадміністрації розповів про останні наради за участю Президента України, зокрема, щодо спорудження доступного житла, активізації роботи зі зверненнями громадян. Так, особисто він проводитиме прийом людей щотижня, а його заступники — двічі на місяць в облдержадміністрації, а двічі — з виїздом у райони. Дуже задоволений Гаваші зустріччю і домовленостями про співпрацю з послом Казахстану, який недавно побував на Закарпатті. Вочевидь, тут буде відкрито представництво торгової місії цієї країни, а з окремою областю буде підписано договір про дружбу і співробітництво. Дещо покритикував губернатор дії уряду, зокрема, очевидне небажання вирішити ситуацію з тендерними закупівлями, яка паралізує всі галузі, бюджетні установи та житлово-комунальне будівництво. Непродумана і політика щодо повернень вкладень в Ощадбанку. Чимало зусиль довелося докласти, аби люди сплачували за комунальні послуги, енергоносії, а тепер ці виплати знову зупиняються, адже власники ощадкнижок сподіваються хоч таким чином отримати залишки на рахунках. Не вирішується і питання по Солотвинському солеруднику. Роками закарпатська влада наполягає, що треба не тільки відновити роботу солекопальні чи вирішити питання її консервації, але, насамперед, провести ґрунтовну геологорозвідку, яка б дала відповідь, яка ситуація в надрах солотвинської землі і що буде у найближчому майбутньому. Проте і цього року коштів на ці роботи виділено мізер. Так само не на користь області, вважає Гаваші, і рішення Кабміну по туристичному проекту в районі гори Синяк. Воно прийняте виключно з політичних мотивів під надуманим приводом, нібито до виділення землі під майбутній гірськолижний курорт має якийсь стосунок глава Секретаріату Президента Віктор Балога. Крім того це рішення уряду ставить під сумнів реалізацію інших семи турпроектів, які мають реалізуватися в області. Лариса Подоляк, ЗІА "Простір" відправити другу / Версія для друку -------------------------------------------------------------------------------- Також про це Ви можете прочитати тут: У коммунального предприятия, которое связывают с Балогой, отобрали землю в Закарпатье. Не без помощи Юлии Владимировны! Закарпатье: Комиссия Госгорпромнадзора установит причины аварийной ситуации на ДП "Солотвинский солерудник" -------------------------------------------------------------------------------- ОБГОВОРЕННЯ: Анонім 20.02.08 (16:00) Уряд Тимошенко діє виключно на користь Закарпаття. Звичайно не на корист Барви. Анонім 20.02.08 (16:03) А чому пан Гаваші не відповідає перечинським голодувальникам? Чому на Свалявщині не планують перевірок, як там земля виділяється в Солочині і Поляні, і кому та за які очі? Може, пан Гаваші гадає, що люди глухі і сліпі або лише вибірково реагують на те, що в області коїться – через подачу подій і явищ таких сумлінних пробалогівських "аналітиків", які збіглися на окраєць з маслом у РІА "Простір"?

4fcgdfhgfd: Закарпаття на межі катастрофи Закарпатське Солотвино провалюється під землю Закарпаття на межі катастрофи - карстові провалля підбираються до людських помешкань, зсуви ґрунту руйнують дороги, на протизсувні заходи грошей у місцевих бюджетах немає. Звертання за допомогою до держави - безрезультатні. Оцінити масштаби стихійних лих на Закарпатті приїхав сьогодні міністр із надзвичайних ситуацій України. Він має вирішити, чи справді регіон потребує мільйонів гривень на запобігання природнім катаклізмам. Шахтарська родина Неметі вже третій рік поспіль живе над проваллям. Карстова яма забрала кілька соток городу і сад. Будинок весь у тріщинах , та надій на переселення немає. Сімдесят років стажу на двох, сусіди Неметів теж солекопи. Дев’ять соток землі за шахтарський труд встигли приватизувати та ні державного акта, ні документів на дачний будинок у них немає. Тож коли нажите майно піде під землю, збитки за втрачене навряд чи хтось компенсує Це провалля поглинуло п’ятнадцять дач ще у 2005 році. Нині ями впритул наблизилися до баз відпочинку і самої солекопальні. Дренажна система яка мала б не пропускати прісну воду на соляні куполи зруйнована. На її відновлення потрібно понад сотню мільйонів гривень. В регіоні налічують понад 800 зсувів. В зоні ризику тисяча будинків. Негайно потрібно переселити 300 родин. Однак рятувальники більш стримані в цифрах. Вони спираються на факти підтверджені науковою експертизою. Ця дорога типова для гірського Закарпаття з одного боку гора, підперта бетонними плитами, які стримують зсув. З іншого боку річка, яка вперто підмиває берег і поглинає дорожнє полотно. Такі дороги не відновити. Треба будувати нові через ріки, гори і навіть людські оселі. Фінансові затрати не обласного рівня. Міністр погоджується, обіцяє гроші на протизсувні заходи, а солекопальню, каже, ймовірно законсервують. Висновки фахівців чекають у червні. Про людей, що живуть біля провалля ні слова.


фівмасвіти: 22.02.08 (09:51) Закарпаття: Карстові провалля у Солотвині загрожують життю людей! А зсуви ґрунту руйнують дороги, на протизсувні заходи грошей у місцевих бюджетах немає. Звертання за допомогою до держави - безрезультатні. Оцінити масштаби стихійних лих на Закарпатті приїхав учора міністр із надзвичайних ситуацій України. Він має вирішити, чи справді регіон потребує мільйонів гривень на запобігання природнім катаклізмам. Шахтарська родина Неметі вже третій рік поспіль живе над проваллям. Карстова яма забрала кілька соток городу і сад. Будинок весь у тріщинах , та надій на переселення немає. Сімдесят років стажу на двох, сусіди Неметів теж солекопи. Дев’ять соток землі за шахтарський труд встигли приватизувати та ні державного акта, ні документів на дачний будинок у них немає. Тож коли нажите майно піде під землю, збитки за втрачене навряд чи хтось компенсує Це провалля поглинуло п’ятнадцять дач ще у 2005 році. Нині ями впритул наблизилися до баз відпочинку і самої солекопальні. Дренажна система яка мала б не пропускати прісну воду на соляні куполи зруйнована. На її відновлення потрібно понад сотню мільйонів гривень. В регіоні налічують понад 800 зсувів. В зоні ризику тисяча будинків. Негайно потрібно переселити 300 родин. Однак рятувальники більш стримані в цифрах. Вони спираються на факти підтверджені науковою експертизою. Ця дорога типова для гірського Закарпаття з одного боку гора, підперта бетонними плитами, які стримують зсув. З іншого боку річка, яка вперто підмиває берег і поглинає дорожнє полотно. Такі дороги не відновити. Треба будувати нові через ріки, гори і навіть людські оселі. Фінансові затрати не обласного рівня. Міністр погоджується, обіцяє гроші на протизсувні заходи, а солекопальню, каже, ймовірно законсервують. Висновки фахівців чекають у червні. Про людей, що живуть біля провалля ні слова. Наталя Зотова, Дмитро Холодков, ТСН, 1+1

zgjklhsdry: 23.02.08 (11:32) Чому Закарпаття і вся Україна втрачає значні кошти від залізничних перевезень на міжнародному сполученні? Більш ніж півтора десятки років тому, коли наша держава здобувала незалежність, одним з основних аргументів був: тепер будемо працювати самі на себе, використовувати на благо своєї країни усі багатства і наш величезний потенціал. Однак відтоді і задаємось питанням: чому далеко не так склалось, як гадалось? Одне з багатств України і нашого краю — «ворота» в Європу — транспортний вузол Чоп. Проте, за всі роки незалежності України, завдяки недолугій політиці «Укрзалізниці», він став «воротами» не для грошових надходжень, а для проблем. Докладніше «Фесту» про це розповів співголова Асоціації «Європейська спілка транспортників України», депутат, голова постійної комісії з питань бюджету Закарпатської обласної ради Федір Харута. — Країни СНД з країнами Євросоюзу, як відомо, залізницею зв’язані лише за двома напрямами: через Брест (республіка Білорусь) та через прикордонні переходи, що функціонують у межах Львівської залізниці. На Україні найбільш потужний транспортний мегаполіс з розгалуженою мережею термінальних комплексів різних форм власності, де можна проводити перевантаження вантажів з «вузької» європейської колії на «широку» — це Чоп. Ще півтора десятка років тому тут обслуговувалось більше 1000 вагонів щодоби, а річні обсяги перевезень сягали 41,5 млн. тон, у тому числі 33,4 млн. тон експорту та 8,1 млн. тон імпорту. Однак, починаючи з 1993 року, з ряду причин, в тому числі й суб’єктивних, пов’язаних з непродуманою тарифною політикою тодішнього керівництва Мінтрансу та «Укрзалізниці», низькою якістю послуг, почалося різке падіння обсягів перевезень. Особливо значних втрат зазнали колективи терміналів. Натомість швидкими темпами почали розвиватись термінальні комплекси на прикордонних залізничних вузлах сусідніх держав. І хоч відтоді не один раз змінювалися керівники «Укрзалізниці», проблеми, які заважають національному експедитору, лише міцно утвердитися на міжнародному ринку залізничних вантажних перевезень. Чи не найбільше гальмо — традиційно непрозоре формування «Укрзалізницею» тарифів на перевезення, особливо транзитні. Системно діє монопольне право цієї структури надавати через «кулуарні» конкурсні комісії «виняткові тарифи за окремими напрямками перевезень та видами вантажів», за так званими «узгодженими ставками» окремим суб’єктам господарювання. При цьому, «за дивним збігом» обставин, ці структури, як правило, завжди виявлялися особливо наближеними до керівництва. До цього ж ряду можна віднести й не зрозумілу «щедрість», з якою ще донедавна «Укрзалізниця» віддавала значну частину обсягів імпортних транзитних вантажів суміжним закордонним залізницям, подаючи їм свої вагони під навантаження по «широкій» колії. На таку «дрібничку», як щорічні втрати вигоди українською стороною, які сягають десятки млн. грн., ніхто роками не звертав серйозної уваги. — Розкажіть, як це торкнулося безпосередньо Закарпаття та людей, які працювали на вантажних терміналах. — Про яке ефективне використання наших термінальних потужностей усіх форм власності може йти мова, коли існують «особливі» тарифи «для своїх»? — І це постійно викликає обурення не лише серед працівників терміналів, але й загострення соціальної напруги в населених пунктах, де вони розміщені, непокоїть місцеву владу, громадські організації. До прикладу, Чопська міська рада ще три роки тому прийняла спеціальне рішення «Про соціальне значення прикордонної транспортної інфраструктури для міста Чоп». Його, з надією, що буде щось зроблено, надіслали керівництву Львівської залізниці та «Укрзалізниці». Однак… У грудні минулого року вільна профспілка машиністів України та незалежна профспілка «Крок» порушила це питання у спеціальному зверненні до Президента України Віктора Ющенко та уряду. У ньому йшлося, що це планомірна акція, спрямована на знищення на західних кордонах України прикордонної транспортної інфраструктури, а значить, подальше скорочення робочих місць, зменшення надходжень до бюджетів. У зверненні звернуто увагу керівництва держави й на ще одну важливу обставину: монопольне використання «Укрзалізницею» залізничного рухомого складу, коли перевага надається нею ж створеним структурам - ДП «Укррефтранс» УДЦТС «ЛІСКИ», «Укрспецвагон». Тож вести мову про рівні умови для всіх учасників ватажних перевезень наразі не доводиться. Аби не бути голослівним, наведу приклади. Користуючись монопольним становищем, термінальні підрозділи залізниці на станції Чоп (Євро ТЕВ, УДЦТС Ліски) формують собівартість послуг клієнтам без урахування витрат за послуги, які надають їм інші підрозділи залізниці. Таким чином штучно занижується собівартість послуг, відкриваються можливості для демпінгу цін. У той же час, для інших структур встановлюються жорсткі умови і така цінова політика, які б витиснули їх з ринку. Не маючи жодного вибору, на умовах 50% попередньої оплати, вони сплачують «Укрзалізниці» рахунки за всі види послуг, причому за постійно зростаючими тарифами. Лише за минулий рік витрати ВАТ «Закарпатінтерпорт» за надані залізницею послуги у порівнянні з 2006 роком зросли на 35,2 відсотка. Левова їх частка припадає на зростання тарифів, які тільки упродовж 2007 року підвищувалися 7 разів. А загалом, якщо аналізувати витрати, сплачені нами «Укрзалізниці» за послуги з розрахунку на тонну вантажу, то за останні 5 років вони зросли більш ніж утричі. Вартість послуг залізниці на один іновагон за цей же період зросла у 4 рази. — Кажуть, і вагони, які постачає «Укрзалізниця», часто поламані… — Ця державна структура поступово перекладає на плечі терміналів і такі функції, як малі ремонти вагонів колії 1520 мм, поданих під перевантаження на під’їзду колію ВАТ «Закарпатінтерпорт», їх очищення. Статистика свідчить: із поданих під завантаження за останні чотири роки (2004-2007) вагонів придатними для завантаження був лише кожен четвертий, 15,2 % були непридатні, 4,3% потребували дрібного ремонту, 56% — очищення. Лише на очищення вагонів нам довелося витратити 135,6 тис. грн., ще 198,7 тис. грн. – витрачено на проведення дрібних ремонтів. Загалом – 334,3 тис. грн. Лише у 2007 році загальна сума виплат за ремонт та підготовку вагонів під завантаження становила 107,3 тис. грн. Значної шкоди зазнало підприємство й через вимушені простої, пов’язані з несвоєчасним подаванням вагонів на під’їдні колії ВАТ «Закарпатінтерпорт» для перевантаження імпортних та транзитних вантажів. Торік простої склали 26314 людино/годин. Лише через необхідність, у зв’язку з відсутністю платформ, проводити подвійні контейнерні операції – спочатку вивантажувати на землю, а потім знову завантажувати, завдано понад 770 тис. грн. збитків. Хіба такі взаємини можна назвати партнерськими? — Але ж втрачає від усього цього вся держава… — Так, непрозора та громіздка тарифна політика «Укрзалізниці», низька якість послуг та прогалини в українському законодавстві — основні чинники, через які суб’єкти господарювання зазнають збитків, а власники вантажів намагаються відправляти їх в обхід України. На підтвердження наведу такий приклад. Відповідно до п.1 Постанови Кабміну від 12.08.96 р. №938, через пункти пропуску залізничного сполучення в зоні діяльності Чопської митниці, дозволено ввозити з метою імпорту та транзиту, а також вивозити алкогольні напої та тютюнові вироби, на які встановлено акцизний збір. Водночас п.2 цієї ж постанови передбачає, що ввезення та переміщення територією України зазначеної категорії вантажів здійснюється без зміни виду транспорту та транспортного засобу. З огляду на дію на території України положень Міжнародної Конвенції про спрощення та гармонізацію митних процедур, Митного Кодексу, Постанови Кабінету Міністрів «Про ввезення на митну територію України окремих видів товарів» від 29.03.02 № 390, ряду інших діючих сьогодні нормативно-правових актів, ця вимога уже давно є анахронізмом. У зв’язку з цим, наша асоціація «Укрзовніштранс» восени 2006 року листом звернулася до Державної митної служби України з пропозицією ініціювати прийняття Кабміном змін до згаданої постанови з повним вилученням пункту 2. Митники відгукнулися й оперативно підготували відповідний проект, він навіть був оприлюднений на офіційному веб-сайті Державної Митної служби у травні 2007 року, однак, далі справа не рухається. Україна продовжує втрачати 25 % від доходу від тарифу за перевезення цієї групи вантажів, а колективи терміналів – 100 % доходу від їх перевантаження з вагонів європейської колії у вагони широкої колії. Ще однією проблемою, з якою в останні роки ми залишаємося сам-на-сам, є крадіжки цінних вантажів, зокрема за маршрутом: країни ЄС – Росія – Казахстан – Узбекистан. Лише упродовж 2006-2007 року їх недостача склала понад 500 тис. дол. США. І це при тому, що в кожному з випадків крадіжки вагони були передані «Укрзалізницею» російським залізницям без затримки і зауважень з боку пунктів комерційного та технічного огляду залізниць, митниць, міжнародних сертифікаційних інспекцій. Тоді як на території Казахстану, вагони безпідставно простоювали часом і по 10 днів, що створювало передумови для крадіжки вантажів. При цьому, технологія крадіжок настільки удосконалена, що пломби на дверях і люках вагонів залишаються непошкодженими. А тому, відповідальність за недостачу вантажу лягає на наші термінальні комплекси, які опломбовували вагони. Безперечно, термінальні компанії, зважаючи на те, що при перевантажуванні вагонів присутні представники митниць, залізничників, сюрвеєрських компаній та правоохоронних органів, мають можливість довести через суд свою непричетність до недостачі вантажів. Однак, це не вирішує головного: безпосередні викрадачі транзитних вантажів залишаються непокараними і продовжують удосконалювати схеми крадіжок. Нині, коли західні кордони України стали кордонами з ЄС та зі вступом України до СОТ, збільшення об’ємів міжнародного транзиту українською територією може стати важливим фактором стабілізації та перебудови її економіки. Нові реалії вимагають і нових механізмів організації залізничних вантажних перевезень та нових взаємин між всіма учасниками цього процесу. Колективи термінальних комплексів Закарпаття сьогодні не лише з професійною зацікавленістю стежать за новаціями у цій сфері, що їх впроваджують зарубіжні партнери, але й мають власні напрацювання, які допоможуть не лише справитися із майбутнім зростанням об’ємів термінальної обробки вантажів, але й робити це, знижуючи їх собівартість. Тож, можливо й «Укрзалізниці» варто відмовитися від здійснюваної в односторонньому порядку «тарифної війни» і перейти до рівноправних партнерських взаємин? Адже практика підтверджує, що у «тарифних війнах» переможців не буває. Розмову вела Лариса Подоляк, "Фест"

фівмасвіти: свідок 23.02.08 (13:01) Ось вам і економічні підвалини русинського питання... Анонім 23.02.08 (14:22) П. Харута ! А ви хочете, що б залізниця, як державна структура ділилась з вашою приватною фірмою своїм монопольним становищем. НЕ бачу логіки у вашому скарженню на погану політику "!Укрзалізни ці" . Тут діє принцип :своя сорочка ближче до тіла. І думаю правильно. Не може ваш бізнес конкурувати за тих умов, що є реальними сьогодні - сходьте з дистанції. Анонім 23.02.08 (14:23) Зпрзуміло, що Харута, як "яркий " представник ПР зараз себе почуває не комфортно - не має можливості з повітря робити бабло. Таких перевізинків-присосок біля залізниці, як "Закарпатінтерпорт" в Закарпатті багато. Наприклад, "Пакобо","Карпати" і тд.і тп.

zgjklhsdry: 24.02.08 (13:42) В Солотвино произошло 5 оползней за неделю! В Солотвине Тячевского района на протяжении этой недели произошло 5 оползней. Город зияет пропастями. Самая большая воронка имеет 30 метров в диаметре и 23 – в глубину. Как передает телеканал "Перший національний", эксперты подозревают, что грунт проседает из-за соледобывающих шахт. Специалисты предупреждают об опасности для жизни людей всего Солотвина. Представители Минагрополитики сообщили, что на ликвидацию аварийной ситуации выделили 5 млн. грн. из необходимых 80-ти. Ведомство заготовило средства и на закрытие шахт. Аграрии утверждают, что Украине не нужно столько соли, сколько добывают в Солотвине. Руководители предприятия предупреждают, что если шахты закрыть, здесь образуется настоящее море, которое поглотит десятки населенных пунктов. Месторождение предлагают использовать по назначению. В Солотвине говорят, что если будут закрыты или заполнены водой девятая и восьмая шахты, Украина потеряет уникальное крупнейшее месторождение каменной соли. И тогда Европе придется эту соль покупать почти по цене золота. 5 лет назад на солеруднике работали 1,5 тыс. человек. Сейчас осталось 150. Большинство перебралось на заработки в Россию, Чехию, Словакию. Остались пенсионеры. ЛIГАБiзнесIнформ

zgjklhsdry: 23.02.08 (10:03) Верховинці вважають: "Треба боротися з нестатками, а не з символікою!" В селі Ганичі Тячівського району на Закарпатті є пам’ятник Леніну. 24 січня цього року сільську раду зобов’язали ухвалити рішення про його знесення. Депутати опитали односельчан. Думка більшості була критичною щодо теперішніх державних верховод і виражалася в фразі: "Треба боротися з нестатками, а не символікою!" Президент В.Ющенко після цього, очевидно, не раз в своєму кріслі перевернувся. Тому депутати не пішли проти народу, і не ступили на шлях вандалізму. Пам’ятник В.І.Леніну вистояв. Він один із небагатьох уцілілих в області. Немає скульптурного зображення в Ужгороді і прикордонному Чопі, хоча навіть Нобелівський лауреат Габріель Гарсіа Маркес відзначав його творчу оригінальність останнього. На жаль, творити в нас тепер має право в основному Президент. І, на жаль, дурниці. А пам’ятник у Ганичах встановлений і взятий під охорону держави рішенням виконкому Закарпатської обласної ради депутатів трудящих від 12 січня 1970 року. ВІдтак отримав паспорт пам’ятника загальносоюзного значення від Міністерства культури УРСР, який був підтверджений у 1990 році. Наразі знаходиться він у доброму стані, органічно вписався в центр села. Василь ЗУБАЧ. Тячуський руснак 23.02.08 (23:32) Правду люди мают - с памятниками войовати много розуму не треба.А от достойні пенсії платити пенсіонерам,корупцію выкорчовати,інфраструктуру розвивати та ін. треба мати і ізвилини в мозгах.Шо у наших керівників не проглядуєся.Одны руки загребущі.

4fcgdfhgfd: У травні на Закарпатті чекають фінансової кризи У травні на Закарпатті відчутною стане прогнозована всеукраїнська фінансова криза. Про це сьогодні, 26 лютого, повідомила начальник Закарпатського територіального управління Державної комісії з цінних паперів та фондового ринку Ганна Ємець. Причинами кризи, за словами Ганни Ємець, є подорожчання енергоносіїв та фінансових ресурсів, збільшення темпів та обсягів кредитування населення, надання великої кількості споживчих кредитів, які йдуть саме на споживання, а не на оновлення основних фондів промислового сектору та ЖКГ. Оновити житлово-комунальну сферу фінансові фахівці Закарпаття пропонують через випуск муніципальних облігацій. Для цього місто повинне відповідати певному рейтингові, мати можливість забезпечити випуск облігацій наявним державним майном. Такий рейтинг на Закарпатті можуть пройти Ужгород, Мукачеве та Хуст.

zgjklhsdry: 2008-02-26 18:53:16 :: Кримінал -> Крадіжки Солотвинський солерудник ще й обікрали на майже 19 тисяч гривень 25 лютого в Тячівський районний відділ УМВС України в Закарпатській області звернувся директор Солотвинського солерудника Ярослав Батрин, що в перiод з 22-го по 25-те лютого з складу шахти солерудника шляхом пiдбору ключа до вхiдних дверей викрадено 289.9 м п тролейного провода. Збитки становлять 18 тисяч 843 гривні 50 копійок. 21 лютого ситуацію на Солотвинському солеруднику вивчав міністр з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи України Володимир Шандра. З 2004 року на території солерудника почалися аварії і руйнівні природні явища. Зовсім недавно тут утворилося карстове провалля завглибшки 30-40 метрів, об`ємом близько 10 тисяч кубометрів. Причому ця яма виникла на території промислового майданчика шахти №9 солерудника, між будівлею солефабрики і затопленою шахтою №7. Раптом почав спадати рівень води в окремих соляних озерах - улюбленому місцівідпочинку закарпатців. Роботи у шахті №9 припинено. Під загрозою опинилася відома алергологічна лікарня, яка має підземне відділення у соляній шахті. Але тепер ніхто не ризикує спускатися туди. Працює комісія, яка має з`ясувати причину аварійних ситуацій, видати рекомендації щодо подальшої долі солерудника. Швидше всього солерудник законсервують. Закарпаття online

zgjklhsdry: 2008-02-27 09:16:40 :: Політика Які стратегічні програми готує уряду України Закарпаття обговорювали вчора в Ужгороді 26лютого відбулося засідання Ужгородського прес-клубу на тему: «Які стратегічні програми готує уряду України Закарпаття». Міжнародний експерт Уїльям Парді, який три роки працює в Україні і допомагає місцевим експертам створювати стратегію розвитку регіонів наголосив, що стратегічне планування — процес, який постійно продовжується. На різних континентах, за словами фахівця, людей тривожать майже однакові питання, а саме детальне планування допомагає концептуально вирішити проблеми. У закарпатській стратегії виокремлено 5 основних цілей, за кожною з яких закріплено спеціально сформовані робочі групи. «Можливо, люди нарікатимуть, що планування відбувається надто тривало у часі, проте без доброго плану не буде якісно здійснено жодної справи», — вважає канадський експерт. Закарпаття стало першою областю, яке створює свою стратегію не тільки на рівні області, але й на рівні районів, — розповів Олег Лукша, регіональний експерт із стратегічного планування проекту «Канада-Україна: регіональне врядування та розвиток». Стратегія була затверджена на сесії обласної ради ще у грудні 2006 року. Сьогодні 5 робочих груп проекту відпрацьовують реальні програми та нові механізми фінансування для організацій, зокрема бюджетних, які обласна влада через місяць представить для розгляду Кабінету Міністрів України. Для реалізації стратегічних пріоритетів закарпатські фахівців чекають підписання спільної регіональної угоди уряду та обласної влади. Такий приклад уже подала Донецька область, за якою отримала 6 млрд. грн. на фінансування проектів. Джерелами фінансування стратегічного плану є не лише державний бюджет, а й обласний та районні, інвестиційні пропозиції бізнесу, а також зусилля громади, — пояснив О. Лукша. Саме завдяки стратегічному плануванню можна об’єднати усі названі сторони. «У ході засідання наших робочих груп звучали надзвичайно цікаві пропозиції, – розповів Олег Лукша, – ми узагальнимо їх та створимо конкретний план дій. Це вже якісно інший етап роботи». Фахівець зазначив, що в обласні прийнято ряд програм розвитку, однак лише близько 30 % із них мають відповідне фінансування, частина з них створена «з метою піару влади». Програми обласної влади не відрейтинговані за пріоритетністю, а це дозволило б поступово забезпечувати їхнє фінансування не у хаотичному порядку, а стратегічно. Олег Лукша підкреслив, що кожен громадянин України займається стратегічним плануванням у власному житті, особливо при прийнятті важливих життєвих рішень. Відповідно, фахівці створюють план розвитку для кожної важливої сфери розвитку регіону. Поки що фахівці узагальнюють свої пропозиції, але чимало конкретних проектів. Зокрема, у системі охорони здоров`я медики пропонують звести обласний перинатальний центр. Комунальники, наприклад, бачать по-своєму вирішення проблеми із сміттям: не будувати завод по спаленню відходів, як планувалося раніше, а запровадити новіші технології, повідомили з Ужгородського прес-клубу. ЗІА `Простір` для www.mukachevo.net

zgjklhsdry: 05.03.08 (09:46) Сума виявлених легалізованих доходів у лісовій галузі Закарпаття становить 5,5 млн. грн. У 2007 році загальна сума експортних поставок деревини та виробів із неї на Закарпатті сягнула близько 500 млн. грн., повідомили у відділі масово-роз’яснювальної роботи та звернень громадян ДПА у Закарпатській області. Зараз на Закарпатті експортом товарів лісопромислової галузі займаються 701 суб’єкт господарської діяльності. Податківцями було проведено 50 документальних перевірок юридичних та фізичних осіб, які займалися експортом деревини, за результатами перевірок донараховано понад 1,5 млн грн, з яких вже сплачено 770 тис. грн Зменшено заявлені до відшкодування суми ПДВ на 462 тис. грн., повідомляє ЗІК. За матеріалами працівників податкової міліції області порушено 6 кримінальних справ за ст. 209 КК України відносно суб’єктів господарської діяльності лісопромислового комплексу (легалізація (відмивання) доходів, одержаних злочинним шляхом). По всіх кримінальних справах застосовувались схеми легалізації деревини невідомого походження або підроблення документів про законність її походження. Сума виявлених легалізованих доходів становить 5,5 млн грн. Розслідувано та направлено до суду 1 кримінальну

титрьр: Земля — найціннійший скарб Закарпаття... Як повідомляла обласна газета “Новини Закарпаття” у публікації “Земля – генетична основа українства – також має ціну”, голова обласної ради Михайло Кічковський та голова облдержадміністрації Олег Гаваші направили райдержадміністраціям та міськвиконкомам спільного листа “Про грошову оцінку земель населених пунктів”. Бо, як зазвичай наголошує Михайло Кічковський на зустрічах із депутатами місцевих рад, керівниками територіальних громад, найцінніший скарб наш – земля, що одвіку була і залишається годувальницею закарпатців, отож і ставлення до неї повинно бути, як до національного багатства, чітко дотримуючись чинного земельного законодавства. Як уже повідомлялось, у числі перших про хід виконання грошової оцінки земель інформувала Ужгородська райдержадміністрація. Грошова оцінка земель населених пунктів повністю проведена у Великоберезнянському районі. Берегівська міська рада ще в 1999 році Державним інститутом проектування міст "Діпромісто" також провела грошову оцінку земель. Берегівська райдержадміністрація у своїй відповіді зазначила, що оформлення технічної документації з грошових оцінок земель сіл Яноші, Боржава, Астей – у завершальній стадії. Технічна документація з грошових земельних оцінок сіл Велика Бийгань, Гать та селища Батьово – у стадії оформлення. На території Виноградівського району проведена грошова оцінка земель в 10 населених пунктах та в місті Виноградів. В 2006 році за кошти державного бюджету проведена оцінка землі 6 населених пунктів: Великі Ком’яти, Велика Копаня, Широке, Підвиноградів, Пийтерфолово, Перехрестя та у двох селищах: Королево й Вилок. У трьох сільрадах затверджена технічна документація з грошової оцінки земель населених пунктів: Великі Ком’яти, В.Копаня та Пийтерфолво, а інші проекти – у стадії завершення. З місцевого бюджету в 2006 році Перехрестівська сільська рада виділила 3527 грн. для проведення грошової оцінки земель в с.Карачин. У Воловецькому районі проведена грошова оцінка земель 3 сільських рад, а саме: Гукливської, Верхньоворітської та Розтоцької. Виділено кошти на виготовлення технічної документації з грошової оцінки земель села Верхні Ворота Верхньоворітської та сіл – Розтока, Перехресний, Кічерний Розтоцької сільських рад. Рішенням Мукачівської міської ради від 29 грудня 2005 року затверджена нормативна грошова оцінка земель м. Мукачево. Попередня грошова оцінка земель проведена у 1998 році (станом на 01.01.1997 року), тобто 8 років тому. За цей час змінилася нормативно-правова база щодо оцінки землі, відбувалася капіталізація земель за рахунок нових витрат на освоєння та облаштування території. При розробці проекту були враховані витрати на освоєння та облаштування території, використана інформація та матеріали окремих підприємств, організацій та установ міста.Були уточнені межі міста, визначена базова вартість земель (станом на 1 січня 2005р.), проведене економіко-планувальне зонування. З цих основних факторів було визначено базову вартість земель міста, яка становить за один квадратний метр – 71,40 грн. За матеріалами попередньої грошової оцінки земель м. Мукачево, розроблених у 1998 році інститутом "Діпромісто", базова вартість одного квадратного метра земель складала 18,55 грн/м2 , з урахуванням індексації станом на 1 січня 2005 року, вона становила 45,49 грн/м2, отриманий дохід у місцевий бюджет за 2004 рік склав 2 млн. 948 тис. грн. Таким чином, при базовій вартості 71,40 грн/м2 загальна вартість міста становить 1 мл. 128 млн. 760 тис.грн. У попередньому розрахунку не враховані землі громадського призначення, змішаного використання та землі технічної інфраструктури. Крім цього слід відзначити, що даний документ дає можливість продажу земель міськземфонду методом аукціонів, прямого продажу тощо. У Мукачівському районі Івановецька сільська рада передбачила на 2007 рік кошти на проведення грошової оцінки земель населених пунктів. Іншим сільським радам району рекомендовано також передбачити на ці цілі кошти з місцевих бюджетів. Міжгірська райдержадміністрація інформує, що рішенням VІІ сесії V скликання Міжгірської районної ради від 22 лютого 2007 р. затверджена "Регіональна програма земельної реформи на 2007-2012 роки у Міжгірському районі". На фінансування робіт з проведення грошової оцінки земель у 2007 р. з районного бюджету кошти не передбачено. Сільським та селищній радам для проведення цих робіт рекомендовано передбачити кошти в місцевих бюджетах на 2007р. У Перечинському районі грошова оцінка земель проведена в усіх населених пунктах району, крім м.Перечин за кошти державного бюджету. Крім того, направлений лист голові виконкому Перечинської міськради від 10 грудня 2006р. з проханням при формуванні бюджету на 2007 рік передбачити кошти на проведення грошових оцінки земель м.Перечин. Дане питання – на контролі райдержадміністрації. Рішенням 6 сесії Свалявської райради від 26 грудня 2006 затверджено "Програму земельної реформи у Свалявському районі на 2006-2012 роки". На 2007 р. тільки у місцевих бюджетах Полянської та Солочинської сільських рад передбачено кошти на проведення робіт з грошової оцінки земель населених пунктів. Тячівська райдержадміністрація підкреслює, що при формуванні бюджетів на 2007 рік основна увага приділялася стовідсотковому забезпеченню фінансування першочергових соціальних виплат, тому можливості передбачити виплати на грошову оцінку земель місцеві бюджети району не мали. У Хустському районі проведена відповідна робота по завершенню у 2007 році виготовлення проектно-технічної документації з грошової оцінки земель населених пунктів. Для цього Вишківською селищною та сільськими радами закладено до бюджетів на поточний рік 66,8 тис.грн. Крім того, підготовлено "Програму заходів по здійсненню земельної реформи на 2007 рік", якою передбачено виділити на ці цілі ще 92,0 тис. грн із районного бюджету. Програма схвалена головою райдержадміністрації та подана на затвердження сесії райради у квітні 2007 року. При формуванні бюджету м.Чоп на 2007 рік на виготовлення грошової оцінки земель міста передбачено 80 тис. грн. Також на проведення вищезгаданих робіт оголошено тендер. Прес–служба Закарпатської обласної ради 29.02.2008 | 13:08

титрьр: На Закарпатті міська влада Мукачева виставляє на аукціон частину замку 14-го століття Мукачівський замок "Паланок" Влада закарпатського міста Мукачева виставляє на аукціон частину замку 14-го століття. Найближчий аукціон проведуть 18-го березня. Колись у приміщеннях замку були військові казарми, конюшні й в’язниця. Тепер у його середній частині розруха - стелі обвалюються, кімнатами гуляє вітер. Працівники музею погоджуються з міськвладою: ліпше тут облаштувати готель і ресторан. Василь Тельєчко, працівник замку «Паланок»: «Зараз він просто пустіє, приміщень дуже багато, великі зали є, можна зробити много і доброго. І тому було прийнято рішення, щоб цей середній двір замку, віддати його в оренду». Переможець аукціону отримає замок на 49 років. За це щомісяця сплачуватиме 25 тисяч гривень. Та спочатку повинен мати ще й десять мільйонів на реставрацію. Умови торгів полегшують уже втретє, та охочих узяти участь у конкурсі нема й досі, - кажуть у мерії. Золтан Лендел, в.о. міського голови Мукачевого: «На жаль, на сьогодні ми не маємо ще жодної зареєстрованої заявки. Замок дуже привабливий, гарний, він має не лише місцеве, а й державне значення. Було б не погано, якби ми знайшли такого інвестора, який би вклав кошти в розбудову». Туристів ідея міськради не надто тішить. Вони бояться, що тоді вільно відвідувати замок уже не зможуть. Олег Новик, турист: «Відомо, як це все робиться. Робиться, як закритий комплекс, чиїсь власний, так само, як власний готель, і все». Олена Коричнева, туристка: «Хотілося б, щоб держава піклувалася про свої історичні цінності, культурні не за рахунок того, щоб робити готелі чи ресторани». Державних коштів на відновлення замку немає. А з кожним роком простоювання без ремонту пам’ятка руйнується все більше. Тому від ідеї оренди в мерії не відмовляться. Найближчий аукціон проведуть у Мукачевому 18-го березня. НТН 04.03.2008 | 12:00

титрьр: Модест Колеров: Через 5 лет Украину ждет газотранспортная катастрофа В перспективе ближайших 5-7 лет Украину ждет газотранспортная катастрофа, заявил 5 марта в ходе круглого стола на тему "Газовый лоббизм: Евросоюз, Украина, Кавказ, Средняя Азия", прошедшем в пресс-центре ИА REGNUM, глава союза общественных объединений "Свободная Россия" Модест Колеров. "Украина пытается экстраполировать свою политическую смуту на отношения с Россией, рассчитывая на то, что внутри России в газовом вопросе можно будет сыграть в позднесоветскую игру в олигархические группировки. Но российская политика в этом вопросе консолидирована, и шансов на смуту нет", - отметил эксперт. "Чего добивается Ющенко и чего добивается Тимошенко? Команда Ющенко стремится сохранить максимально льготные, по европейским понятиям, цены на газ для того, чтобы сохранить в неприкосновенности свою материально-техническую базу олигархического капитала - донецких и днепропетровских групп, которые при избыточной энергозатратности продолжают финансировать галицийский политический проект, рассчитывая под прикрытием Ющенко успешно капитализироваться в Европе", - считает Колеров. "Команда Тимошенко идет полностью в европейском бюрократическом фарватере, понимая, что европейская цена на газ не только снижает капитализацию серьезных промышленных объектов на Украине, но и просто уничтожает материально-техническую базу ющенковского капитализма, выбрасывает огромные социальные слои на улицу. Таким образом, украинская промышленность становится жертвой политической борьбы", - подчеркнул эксперт. "Однако главный секрет Полишинеля газотранспортной системы Украины заключается в том, что ей 40 лет. Она исчерпывает свой временной ресурс. Необходимый объем ремонтных работ "Нафтогазом" не финансируется и не производится. В ближайшие 5-7 лет Украину ждет газотранспортная катастрофа, потому что в отсутствие необходимых ремонтных усилий ГТС будет просто лопаться. И снижение давления российского газа в этой трубе - это просто лишний год ее существования. Для того, чтобы спасти эту трубу, нужны многомиллиардные стабильные инвестиции, которые внутренний украинский рынок обеспечить не может. Это мог бы сделать внешний потребитель, если бы ГТС была предметом торга, а Украина - договороспособной стороной", - утверждает аналитик. "Только политический самоубийца не может понимать, что в перспективе 5-7 лет газовое хозяйство Украины ждет коллапс, и чем больше Украина будет отпугивать стабильных партнеров, тем меньше у нее будет возможностей выскочить из-под этой гильотины", - подвел итог Модест Колеров. MarketGid Симоненко утверждает, что Ющенко и его семья курируют газовый бизнес Тимошенко заверила, что Украина будет бесперебойно получать газ "Газпрому" 50% мало для Украины В круглом столе, организаторами которого выступили Институт Украины, ИА REGNUM и комитет по government relations Российской ассоциации по связям с общественностью (РАСО), также приняли участие Евгений Минченко, директор Института Украины (Москва), председатель GR-комитета Российской ассоциации по связям с общественностью (РАСО), и президент Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов.

титрьр: Кабмін хоче реформувати діяльність міжнародного аеропорту "Ужгород" (Мовою оригіналу) Правительство намерено осуществить глубокую системную реформу функционирования аэропортов. Об этом в ходе заседания Кабинета Министров заявила Премьер-министр Юлия Тимошенко. По словам Премьера, за 17 лет хозяйство аэропортов Украины развалено, дезорганизовано, 2/3 аэропортов вообще не работают, а те, которые работают, свою деятельность осуществляют "в системе хаоса и неопределенности стратегии". В связи с этим правительство после предварительных рассмотрений планирует окончательно утвердить концепцию Государственной целевой программы развития аэропортов Украины на период до 2020 года. "Я думаю, что наша с вами задача сегодня, пользуясь такой прекрасной возможность работы демократической команды, осуществлять стратегические реформы и на краткосрочную, и на долгосрочную перспективу", - подчеркнула Премьер. Напомним, на данный момент на территории Украины реально функционируют только аэропорты Борисполь, Симферополь, Одесса, Днепропетровск, Львов, Донецк и Харьков. Также небольшое количество рейсов, преимущественно в Киев, выполняется из аэропортов Ивано-Франковска, Черновцов, Ужгорода, Луганска, Запорожья и Мариуполя. Остальные аэропорты украинских городов обслуживают в основном лишь редкие чартерные рейсы. ЛІГАБізнесІнформ 05.03.2008 | 12

cghjkdfgdyyyxtry: 05.03.08 (15:38) У черзі за житлом стоять 10 тисяч сімей закарпатців На Закарпатті нараховується 27 млн.квадратів жилої площі. На кожного закарпатця припадає 21 кв.м, а черга за житлом досягла 10 тис.сімей. Як повідомив начальник Головного управління економіки Закарпатської ОДА Віктор Погорелов, найбільше житла люди потребують в Ужгороді та Мукачеві, а найменше - на Берегівщині. Сьогодні держава може забезпечити житлом тільки громадян пільгових категорій, та й то житлом вторинного ринку. Разом з тим, Закарпаття візьме участь у конкурсі пілотних проектів будівництва доступного житла. Так, Кабмін для цього виділив 500 млн.гривень. Пропозиції будівництва чи реконструкції житла Закарпатська ОДА запропонувала у Ужгороді, Мукачеві та Хусті, інформує ЗІК.

cghjkdfgdyyyxtry: 25.02.08 (12:03) Придбати житло за власні кошти можуть лише близько 5 відсотків мешканців Закарпаття Лише близько 5 відсотків закарпатців, за офіційними підрахунками, можуть придбати житло за власні кошти. Ще майже така ж кількість – соціально незахищені верстви, про житло для яких мусить дбати держава. Решта ж закарпатців потребує доступного житла, дешевих кредитів чи пільгових умов отримання помешкання, вважають фахівці. Родина Іванцюків уже 19 років стоїть на квартирному обліку в Ужгороді. У черзі на поліпшення житлових умов перебувають і старші Іванцюки – Василь та Марія, – і родина наймолодшого сина Віктора, який із дружиною мешкає в батьків у трикімнатній квартирі. Віктор скаржиться: навіть за його порівняно пристойної заробітної плати в 2 тисячі гривень узяти кредит на квартиру не під силу: «Я вже став у чергу на кредит у фонд сприяння молодіжному житловому кредитуванню – але й там, як кажуть, „глухо, наче в танку“, хоча бодай таки кредит врятував би нас…» Офіційно в Закарпатті на державному квартирному обліку перебувають понад 5 тисяч родин. Найбільші черги в Ужгороді, Мукачеві, Рахові, Сваляві, Іршаві. Крім них, іще 4 тисячі 900 родин стоять на кооперативному обліку. З загальної кількості черговиків чимало таких, що мають право на позачергове отримання житла – це інваліди війни, родини загиблих військовослужбовців, ліквідатори наслідків аварії в Чорнобилі тощо. ПРОГРАМУ ЧЕКАЮТЬ ДВА МІСЯЦІ Щоб вирішити, яким чином зробити житло в Закарпатті доступнішим, закарпатська влада скликала спеціальну нараду, під час якої спеціалісти пропонували варіанти виходу з ситуації. Один із них запропонував голова Закарпатської облдержадміністрації Олег Гаваші: можна переобладнувати військові містечка. Уже за два місяці в Закарпатті планують розробити свою програму забезпечення краян доступним житлом. До того часу місцеві чиновники мусять визначити категорії громадян, котрі першочергово мають право на доступне житло, провести інвентаризацію квартирних черг, проаналізувати потужності будівельних фірм області. Паралельно з цим органи місцевого самоврядування повинні підготувати пропозиції про надання земель під забудови та проекти підведення до них комунальних мереж. Надія ПЕТРІВ, Радіо Свобода

лоддддддддд: Закарпаття: Відбулися засідання усіх 12-ти постійних комісій обласної ради Протягом 5-6 березня відбулися засідання усіх 12-ти постійних комісій обласної ради, на яких депутати розглянули цілу низку, - понад 20 проектів рішень, які пропонується включити до порядку денного пленарного засідання наступної 15-ї сесії обласної ради V скликання. Найперше депутати зосередили увагу на ключових проблемах, піднятих у тезах звіту голови обласної ради, представлених членам постійних комісій напередодні засідання. Про це присутнім доповів очільник обласної ради Михайло Кічковський, який виклав своє бачення, оціночні позиції за підсумками роботи найвищого представницького органу області протягом звітного періоду, починаючи з квітня 2006 року. За підсумками обговорення депутати рекомендували винести звіт голови облради на розгляд пленарного засідання. Відтак, народні обранці розглянули блок фінансових питань, зокрема щодо звіту про виконання обласного бюджету за 2007 рік та внесення змін до рішення обласної ради від 12 січня ц.р. №461 «Про обласний бюджет-2008», про що їх предметно і аргументовано інформував начальник Головного фінансового управління ОДА Петро Лазар. Велику зацікавленість виявили депутати щодо новопредставлених Програм по створенню транспортно-логістичних центрів та індустріальних парків на території області, починаючи з 2008 року. Ці важливі і перспективні програми обґрунтував начальник Головного управління економіки ОДА Віктор Погорєлов, який, водночас відповів на конкретні запитання народних обранців … Жваве обговорення під час роботи комісій викликала і обласна Програма підготовки робітничих кадрів на 2008-2012 роки, яку представляв начальник управління освіти і науки ОДА Юрій Герцог. Зважено і принципово підійшли депутати і до розгляду змін до вже діючих обласних цільових програм у транспортній галузі, попередження та ліквідації надзвичайних ситуацій та цивільної оборони, боротьби з нелегальною міграцією, у соціальній та культурній сферах, зокрема щодо підготовки і проведення в Україні чемпіонату з футболу «Євро-2012». Також предметом критичного і фахового депутатського аналізу стали низка проектів рішень з майнових та земельних питань, про надання гірничих відводів тощо… У ході дискусій, що відбувалися під час роботи комісій, депутатами було висловлено чимало конкретних пропозицій, критичних зауважень та доповнень до пропонованих матеріалів і проектів рішень. Як зазначив голова обласної ради Михайло Кічковський, його заступники Михайло Мартин та Василь Брензович, які також долучилися до обговорення, усі слушні пропозиції та зауваження депутатів, після їх узагальнення та доопрацювання будуть запропоновані до розгляду членам президії обласної ради, що зазвичай відбудеться напередодні сесії, яка планується на 12 грудня ц.р. о 10 годині. Прес-служба Закарпатської обласної ради 06.03.2008 | 12:43

лоддддддддд: "Шведський ліс" на березі закарпатської Тиси Два підприємства всесвітньо відомої фірми працюють у селищі Великий Бичків на закарпатській Рахівщині. Міжнародна промислова група «SWEDWOOD» із головним офісом у шведському місті Енґельгольм зажила світової репутації у сфері деревообробки та виробництва меблів. До складу групи входять 38 підприємств у 11 країнах світу. Водночас сам «SWEDWOOD» належить до світового бренду IKEA. В Україну і на Закарпаття зокрема «Шведський ліс» прийшов у 1995 році. Нині у селищі Великий Бичків діють два підприємства компанії – деревообробний завод «Сведвуд Карпати» та меблева фабрика «Сведвуд Проза», на яких працює майже тисяча наших краян. Основними критеріями роботи підприємств «SWEDWOOD-Україна», які спеціалізуються на виробництві кухонних меблів, за словами менеджера по зв’язках із громадськістю Зої ШВЕЦЬ, є простота, люди та підприємництво (близькість до людей та зосередження на деталях). На цих аспектах і сконцентрована основна увага виробничого менеджменту. На великобичківських підприємствах компанії виготовляють розкладні кухонні столи, робочі поверхні та дошки для розробки. Всі вироби – з карпатського бука. Деревообробне підприємство «Сведвуд Карпати» здійснює розпиловку кругляка і робить заготовки для меблевої фабрики «Сведвуд Проза», яка вже виготовляє готову продукцію і постачає її по світу. Зокрема, більше, ніж 90% виробів продається через торгову мережу ІКЕА до Швеції, Канади, США, Малайзії, Австрії, Німеччини, Франції, Великобританії, Польщі та інших країн. Цікаво, що працівники підприємства мають можливість придбати ці вироби для власної оселі, але за значно меншу ціну. Заступник директора «Сведвуд Карпати» Юрій РОМАНЕНКО каже, що деревину закуповують, в основному, на аукціонах від лісозаготівельних підприємств Закарпаття, Івано-Франківщини та Львівщини, а також за прямими контрактами з держлісгоспами та приватними підприємцями. «Ми принципово не закуповуємо продукцію сумнівного походження, – каже пан Юрій, – чи заготовлену на заповідних територіях. Робимо це не тільки тому, аби не мати проблем із законом, а й щоб не стимулювати нечесний бізнес. Нині підприємство проходить сертифікацію, згідно із стандартом FSC, що має на меті приведення системи закупівлі сировини до європейських норм». Деревообробне обладнання на обох підприємствах – найсучасніше, виготовлене в Італії, Німеччині та Польщі. При його закупівлі акцент робиться не тільки на продуктивності техніки, а й її спроможності максимально автоматизувати монотонні ручні операції. «Нове продуктивне обладнання – необхідна умова для успішної реалізації виробничої програми, однак найголовніша формула успіху – люди», – вважає директор «Сведвуд Проза» Анжела ҐУДАС. На підприємствах працюють як великобичківці, так і мешканці сусідніх сіл, а також ужгородці, львів’яни, івано-франківці. Окрім хорошої зарплати, їх приваблює бажання працювати в компанії зі світовим іменем, можливість постійного професійного вдосконалення і періодичного стажування. Тренінги для робітників, фахівців та топ-менеджерів проводяться на заводах компанії за кордоном, зокрема у Швеції, Польщі, Угорщині, Латвії, а також здійснюються професійні та мовні курси безпосередньо на підприємстві. Компанія бере на себе частину витрат, пов’язаних з оплатою житла та видатків на транспорт для приїжджих працівників, а місцевим робітникам безкоштовно та за пільговими цінами виділяються дрова і паливні брикети, які виготовляються на сучасному обладнанні з букової тирси. Варто наголосити, що газу у Великому Бичкові немає, тому така підмога є вельми доречною. Власна котельня на «Сведвуд Карпати» теж працює виключно на відходах власного виробництва (терпуга, обрізки), а те, що залишається, переробляється у брикети і, в основному, теж іде на експорт. На підприємствах переконані, що високопродуктивна робота до снаги лише здоровим людям, тому тут про це піклуються і всіляко заохочують здоровий спосіб життя. Щороку вони направляють своїх працівників на оздоровлення та санаторне лікування по лінії Фонду соціального страхування, здійснюють за власний кошт обов’язкову вакцинацію проти грипу, утримують медпункт та закуповують необхідні медикаменти. Працівники, які впродовж 6 місяців не перебували на лікарняному, отримують грошові винагороди, а для підтримання тонусу власного організму є обладнаний чудовий спортзал із набором сучасних тренажерів. Умови роботи, високий рівень вимог, постійне професійне навчання, регулярне спілкування з колегами, які працюють на підприємствах компанії в інших країнах, позначаються на ментальності людей, стимулюють їх до професійного росту, змінюють ставлення як до праці, так і до власної особистості. Тут кожен розуміє: кар’єрний ріст залежить не від улесливого ставлення до шефа чи інших суб’єктивних чинників, а від твого старання. Фахове вдосконалення потребує закордонного стажування, а те, у свою чергу, неможливе без знання англійської мови. Тож для того, аби досягти більшого, по закінченні робочого дня треба йти не у ґенделик на децу, а на курси іноземної… Сповідуючи ще не зовсім звичні та належно не поціновані основною масою наших співвітчизників корпоративні цінності, працівники компанії не відсторонюються від вирішення проблем того середовища, у якому живуть. Благодійність – одне з основних занять «Swedwood» в Україні. Восени минулого року компанія виділила 40 тис. грн. на ремонт пологового відділення лікарні Великого Бичкова, оплатила ремонт дитсадка, школи, фінансує дитячу волейбольну команду, згідно зі списками селищної ради, завозить дрова малозабезпеченим родинам, інвалідам, ветеранам. У найближчих планах компанії – злиття двох закарпатських підприємств у єдину потужну виробничу структуру, яка буде вирішувати масштабніші завдання. Тож «SWEDWOOD-Україна» потребуватиме ще більше амбітних молодих людей різних спеціальностей, для яких добре оплачувана робота у себе вдома, у рідному краї, і в той же час в одній із найкращих компаній світу, принесе не лише матеріальний достаток, а й внутрішній комфорт. На таких людей тут чекають, тут їм завжди будуть раді.



полная версия страницы